生鲜零售总额超万亿，女性消费凸显引流价值

　　生鲜是居民日常饮食必需品。据相关数据显示：2016 年我国生鲜零售总额达4.57万亿元。结合上半年零售商贸行情来看，生鲜产业将在八月突破高新继续利好。随着80、90后中产女性为新家庭消费主导者的崛起，生鲜更是迎来消费场景、品质诉求双升级。北京晨报记者在走访京城多家商业店面后发现，生鲜经营能力越来越成为线下商超乃至电商发展的关键因素。中国食品网此外，生鲜具有较强的引流效应，对其他品类销售增长具有明显的带动作用。据 BCG 消费洞察智库调研显示，60%的消费者表示在上一次购买生鲜产品时也购买了其他零售产品，这种协同效应对包装食品饮料、日用杂品、个人护理、生活家居等品类尤为奏效。中国食品网

　　生鲜零售痛点变迁，流通本质需优化止损

　　我国生鲜流通的最大痛点在于损耗率居高不下。根据我国2014年农产品流通产业发展报告显示，果蔬、肉类、水产品流通损耗率分别高25%、12%、15%，而欧美发达国家仅5%左右。2012 年我国水果、蔬菜消费量分别为 5457.57万吨及13433.34万吨，占总产量的比例分别为 22.69%及18.95%，再除去用于深加工的部分，仍有大部分产品未能实现价值交换。损耗高的主要原因之一，在于我国冷链物流建设落后。农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、销售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。中国食品网

　　尽管近年来我国冷链物流发展迅速，但与欧美发达国家相比仍比较落后。以冷藏车保有量为例：2014 年我国公路冷藏车保有量7.6万辆，低于日本（15万辆）与美国（25万辆），人均保有量则更低。我国水产品、肉类、果蔬冷藏流通率分别为40%、30%和15%，但全程冷链覆盖率分别仅为23%、15%和5%，而日本、美国生鲜品冷藏流通率可分别高达98%以及80%至90%。损穆矢叩脑因之二则在于我国农产品流通环节层级较多。受生鲜农产品生产密集度低下的影响，我国生鲜产品流通体系层级较多，多层次的运输环节在一定程度上加大了生鲜农产品的损耗。